家居首富车建新大败局：创始人应避免头脑发热及决策失误！

新闻来源：门业视界

在几年前的一个访谈节目上，红星美凯龙创始人车建新对着镜头说了一番颇具争议的话。

他说富豪买私人飞机是很蠢的行为，而自己不一样，自己的钱都花在自己身上，买衣服一买就是100套，买1000万的劳斯莱斯，买别墅等等，这些自己天天都能用。

这句话和王健林的“一个亿的小目标”有异曲同工之妙。言外之意，车建新觉得1000万是很便宜的。

车建新确实有资格说这句话，因为在2020年的时候，车建新的身家就高达430亿元，并成为当年的常州首富。

车建新亲手创建的红星美凯龙，最巅峰的时候，总资产一度超过了2600亿元。

然而在2018年，车建新却做了一个足够他后悔一生的决定。

那一年，有足够的商业嗅觉的人，已经开始布局退出房地产行业。

而车建新却拿出了1800亿元，买了整整20块地，准备进一步打造红星系的房产版图。

2020年，随着楼市降温，车建新的房产版图也一夜崩塌。

当年红星美凯龙的总负债更是达到了1966.02亿元，负债率更是达到了惊人的73.4%。

2025年5月13日晚，更是传出车建新已被立案留置的消息。

曾经的家居首富，为何落幕？

从小木匠到家居龙头

据说，车建新之所以改名为“车建新”，是希望自己日后的墓志铭会这样写：“车建新是一位创新者、时代的潮流者”。无论传闻真假，这位家具大佬的传奇故事确实精彩。

1966年，车建新出生于江苏常州的一个贫困家庭。由于家庭经济条件有限，车建新在16岁时便不得不辍学，开始自己的谋生之路。经过家庭成员的共同商议，车建新最终决定成为一名木匠。

车建新非常聪明，仅用3年时间就出师，还带了5个徒弟。19岁时，他已成为工地上备受尊敬的老师傅。20岁时，车建新望着工地，意识到自己需要寻找新的机会。

于是，他带着东拼西凑借来的600元钱踏上创业之路。经过几年的积累，1986年，车建新在当地开设了一家名为“红星木器”的家具店，销售自己制作的家具。

车建新团队制作的家具款式新颖，很快在常州声名鹊起。两年后，车建新不仅有了自己的第一家家具门面，还赚到了人生中的第一桶金——50万元。

接下来的11年，车建新一直以个体户的身份经营着自己的生意。1997年，他带着女儿去吃肯德基，排队时，他看到肯德基红白相间的商标，突发奇想：“肯德基能做连锁，为什么家居市场不能做连锁呢？”

在当时，这种将家具企业做成连锁的想法非常超前。然而，第一家Mall成立之后，红星美凯龙便开启了快速扩张的征程。2008年，车建新将店铺数量扩展到50家。2015年，红星美凯龙在香港成功上市，2018年又在A股上市，成为中国家居零售行业中首家同时在A股和H股上市的公司。

巅峰时期，红星美凯龙的商场数量高达256家，甚至超过当时的万达，总资产达到千亿规模，被誉为全球“MALL王”。

以为“捡漏”

没想到是“接盘”

2018年，红星美凯龙在家居领域已经做了多年的一哥。

车建新觉得家居行业的天花板已经被自己碰到了。

彼时红星美凯龙分别在港股和A股上市，成为第一家同时在港股和A股上市的家居企业。

而2016年之前其1年的营收，就超过了行业内前五名的营收总和。

正如一首歌所唱的：“无敌是多么的寂寞”。既然“寂寞”，那就找点事做。

但是跨界嘛，难度又太高，车建新便决定挺进与家居行业深度绑定的房地产行业。

彼时的车建新一直想让红星美凯龙的年营收破千亿，而且在早年推广家居卖场的时候，车建新也有大量的地产运营经验。

早在2009年，车建新就开始布局地产行业，成立了红星企发，旗下有红星地产，后来又成立了红星置业。

这两个红星系地产公司，销售额最高的一年，有700亿元之多。

红星地产更是曾经进入了房企前60强。

所以车建新觉得自己有底气也有实力挺进房地产行业。

但是他忘了，此一时彼一时。

2018年虽然正是楼市的高光时刻，但此时在房地产行业摸爬滚打多年的王石，却对万科提出了三句箴言：活下去、活得久、活得好。

资深的业内人士，已经开始想着怎么“活下去”了，车建新此时却想挺进房地产，利用房地产实现弯道超车。

没想到仅仅过了两年，车建新就“翻车”了，直接败光了红星美凯龙30年的家底。

红星美凯龙一年花了1800亿元，负债率一下子接近70%，已经达到企业负债的临界点。

在合肥，红星美凯龙为了拿下一块地王，不惜花费40.76亿，溢价率高达69.54%。其中的疯狂，可见一斑。

外界纷纷质疑，车建新是不是步子迈得太快，有些急了？

然而车建新却很自信地对外回应道：我们是太晚了，不是太急了！

说完，车建新就很后悔地回忆起了往事。

他当年就是听了一些专家的话，深耕家居，现在回头看，如果当年直接全盘入局房地产，营收或许早就破了千亿。

面对外界的好言相劝，车建新并没有“领情”。

2020年楼市降温在即，一些资深的房地产从业人士感到不对，纷纷准备套现离场。

孙宏斌就是其中一位，他当时准备出售手中的11%的金科地产股份。

彼时业内无人敢接，而车建新却觉得这是“捡漏”了。

激流勇进，最后车建新以8元/股的价格，花了47亿元把孙宏斌出售的股份全部购入。

没想到，楼市持续降温。

当初车建新花47亿元买的股票，被以1.7元/股的价格卖出，最终成交额只有7.98亿元。

也就是说，车建新为当年的一时冲动，付出了超过了约39亿元的代价。

2021年，楼市降温已成定局，对红星美凯龙的家居和地产业务影响巨大。

加上从2018年开始，车建新大举买地，红星美凯龙的负债已经到了临界点，为了还债，车建新不得不“割肉回血”。

2023年，车建新不得不以63.86亿元出售了红星美凯龙家居集团29.95%股份，车建新失去了实控人的位置，直至今年被追债和留置。

创始人应避免战略失误

在一次会议上，车建新反思公司为什么会变成这个样子。

他觉得主要因素还是大环境问题。

其实如果当时车建新没有选择大举进入房地产，红星美凯龙可能不会陷得如此深。

红星美凯龙早期的成功，其实是搭上了楼市高涨的顺风车的缘故。在房地产下行的时刻，和房地产有着深度绑定的家居行业，没了楼市高涨的庇护，必然会展现出它的脆弱性，而车建新恰恰在此时反而进入了房地产行业，令人不得不觉得可惜。

创业是一场极限生存赛。作为企业的灵魂人物，创始人的战略决策往往决定了公司的生死。如果创始人无法从全局视角看待行业，或做出误判，导致公司发展方向频繁摇摆，资源分散，错失市场机会，就会让企业陷入泥潭。

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